秘境

這架F-104G自完工起，即以魚線懸掛在孩子房間天花板故作飛行狀，一飛十多年。

懸掛在天花板的優點，除了節省擺設空間、欣賞優美飛行姿態之外，每遇地震我家都以F-104G有沒有搖動做為判斷依據。

年前的大掃除，忽然想起它從未列入清潔項目，拿了梯子將它卸下，果然一身厚重的灰塵，明明是航程很短的機種還如此堅持飛了十多年沒落地，辛苦了，歇一歇，年後換別隻上去飛。

在軍用機進入噴射時代初期，為讓進氣口結構儘量達到最大於是設計在機首進氣，因此當時戰機進氣道都是自機首貫穿機身中段連接機尾發動機，現在眼光來看當時的戰機外型帶有古典美。

童年時，住家附近的大學校園陳列一架汰換退役F-86軍刀機，發動機已拆除，只有個圓形板子遮住機尾，當時以為這樣的中空管狀結構就可以實現飛行，沒考慮到動力從哪裡來，很天真。

這隻是光輝十月的慶祝專題，剝削了早已不足額的睡眠時間來完成她，F-5(美軍暱稱為Tiger)這機種作為我國在上一個世紀的空中防衛主力達數十年，應該夠資格列入收藏品才對。

目前全球仍規律操作的數量已不多，我國仍有少量現役機全部駐紮在台東的基地，所以想看就是得要長途跋涉，筆者8月因事去一趟台東，還特地清晨起床徒步往街上方向走，果然驚鴻一瞥看到飛越市區的東南亞迷彩虎，自空軍換裝二代機之後就未曾親見中正號，不虛此行。

少年雅各這回慕名遠來朝聖

這店家能被這麼多人好評，應不是空穴來風，進店內吃還不太找有位子咧。

供應項目如下，我想要點個最普通的，如果還能有高評價，那應該有真本事了。

這是自己用膠板裁切拼湊的產物，因為外面沒賣，只好自製一個來欣賞。

70年代，台灣經濟蓬勃發展，持續成長的客運需求，促使遠航欲引進較大型飛機加入營運，於1976/4購入2架737-200二手機，營運北高、北花航線，由於頗受旅客好評，遠航決定陸續引進新機數架成為營運主力，台北往返嘉義、台南等也由737飛，由於機體堅固耐用，737在遠航獨撐大局活耀了好些年，更新機隊時還當二手機轉賣給同業繼續使用，到了遠航發表新塗裝還保有的2架737也換新塗裝了，這隻機身編號B-2615是其中1架，見證那段蓬勃發展的歲月

幾年前收了這隻剛出爐的Hobby Boss 99A，盒繪是對岸於2009年建政50週年閱兵場面，一看便知是愛國產品，模具細膩，愛國品質無庸置疑，鏈接式履帶還附大塊蝕刻片，開盒一看蠻有質感，但鏈接式履帶實在難做又耗時，組了部分結構後，懶得碰履帶，蓋上盒子爛尾了些年才搬出來再次開工。