秘境

這隻是光輝十月的慶祝專題，剝削了早已不足額的睡眠時間來完成她，F-5(美軍暱稱為Tiger)這機種作為我國在上一個世紀的空中防衛主力達數十年，應該夠資格列入收藏品才對。

目前全球仍規律操作的數量已不多，我國仍有少量現役機全部駐紮在台東的基地，所以想看就是得要長途跋涉，筆者8月因事去一趟台東，還特地清晨起床徒步往街上方向走，果然驚鴻一瞥看到飛越市區的東南亞迷彩虎，自空軍換裝二代機之後就未曾親見中正號，不虛此行。

這批F-5E/F的由來，是於民國62年與美方簽訂MOU，由原廠Northrop公司派員協助台灣軍方的航空發展中心(後改制民營漢翔工業)在台裝配生產，巧遇蔣總統88大壽將至，命名為「中正號」。整個計畫到民國75年底執行完畢，共完成單座的F-5E與雙座的F-5F達300餘架，成為F-5最大的使用國。

本機種相關數據在網路上很容易找到，在此就不重複了

至於標題強調「高性能」，因筆者童年記憶中，電視報紙只要提到我國防力量，無論是裝備、人員、士氣，往往會用上高性能、報效國家、越雷池必遭我迎頭痛擊、前線壯士、保家衛國、枕戈待旦等用語激勵人心，現今雖已罕見使用，但那是個令人懷念的年代，而筆者當年看過電視介紹空軍F-5E影片，片中即讚譽有加且以高性能戰機稱呼，所以容我在此以同樣的話來形容保衛國家多年而功成身退的主角。

民國85年，美國國防部決定由原廠負責海外軍售計劃中的RF/F-5結構提升計劃，此計劃為期3年，將可為包括中華民國在內的25盟邦所使用的F-5改善結構提升壽命，其內容有新的主翼、縱樑、水平尾翼、機身及進氣道蒙皮等。有多少國家參與此改良計劃我不知道，但畢竟設計已過時了，航電及動力、承載跟不上時代。而我國並未參與，直接規劃引進二代戰機以汰換舊裝備。 

來說說這隻F-5E模型的事吧，其實許多年前就有意願做來自賞，只是我有意願的項目太多了，所以真的排隊等很久。  

全機施作鉚釘處理，我以前的飛機模型從未做鉚釘處理，因為懶，因為技術不好。

現在手癢拿這隻來嘗試看看，打鉚釘孔可不是一直搓洞這麼簡單，沒技巧就變得很醜。 但覺得既然已搞砸了，為累積經驗也改些別的，例如襟翼下折、自製機腹大燈，最糟糕的結果也不過是飛進垃圾桶而已。 

經過裁切，襟翼已改為放下狀態，看起來比較生動厚實些。

機腹大燈，原廠沒做的結構，自己亂做補上。 

模型本身密合度稍差，縫隙稍大且略微翹曲，鼻輪液壓桿方向錯了應該是朝前，不過現今網拍1/72規格好像只有它，加上價格合理，市面上賣了一些年之後，現貨愈見稀少，又因為國軍操作多年，深受台籍模友青睞製作，常賣到缺貨，原廠提供3個副油箱及2枚MK-82炸彈及2枚AIM-9B，若不計考證來個全掛載狀態，會稍嫌笨重，例如下圖。 

所以平時掛上2枚AIM-9，最多再來1個機腹油箱，其餘擱著，國軍水貼則另外購買貼上。原廠模型為美軍操作的F-5E，所以翼梢那兩枚響尾蛇並非國軍所用AIM-9P4( P型是美方軍售盟邦所用，其成本較低，美方也部分採用)，因為我沒有9P4型號，不掛武裝會變成沒牙的老虎又不妥當，玩模型嘛，高興就好。

這張F-5E與遠航國旗版737-200一同入鏡，這機場算是軍民共用吧！

座艙特寫，實際 Size 比指甲還要小，但飛行員忘了放進去，也罷！這模型附的飛行員鳥到爆，雖經整修也還是很鳥。

上頭的人名，漆在機身右側時，有往左念的「正中｣也有往右念的「中正｣兩種版本，中文寫法總是「攏ㄟ通｣，上水貼時讓人不知所從。

這隻為了光輝十月的特製CASE，做成空軍第7大隊的灰色空優迷彩，流水號排序到5286，可能已經退役了吧，垂直尾翼漆有飛龍造型隊徽(下圖為岡山航空教育展示館裡的F-5F，隊徽即7大隊退役機)。

因為我很不會造飛機，偏又喜歡看飛機，就勉強的做了這隻自賞，對於這隻身上一些暇疵＆考證不足，大家就無視吧。 

2023.04.05媒體刊登，目前尚存的F-5E/F陸續有創下飛行時數破一萬小時記錄，連帶老化現象也不時有出現議論，第七聯隊在今夏完成最後一批學官課程後，將不再進訓新人，年底全數除役的時程逐漸明朗，自己有幸曾經製作一架F-5欣賞，對這飛機情感不在話下，希望空軍能為F-5辦一個溫馨盛大的除役典禮，感謝她為我國奉獻近半世紀空防的辛勞

上圖，看著F-5E好似將要離去的背影，加上前面的這段敘述，著實讓人感傷啊。