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70年代,台灣經濟蓬勃發展,持續成長的客運需求,促使遠航欲引進較大型飛機加入營運,於1976/4購入2架737-200二手機,營運北高、北花航線,由於頗受旅客好評,遠航決定陸續引進新機數架成為營運主力,台北往返嘉義、台南等也由737飛,由於機體堅固耐用,737在遠航獨撐大局活耀了好些年,更新機隊時還當二手機轉賣給同業繼續使用,到了遠航發表新塗裝還保有的2架737也換新塗裝了,這隻機身編號B-2615是其中1架,見證那段蓬勃發展的歲月

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由於就學之前居住在花蓮,在那交通建設不發達的年代要返回西部老家,陸路交通極不方便,於是幾次搭乘過台北-花蓮航班,據說有一次是遠航的737負責飛,但年幼沒有記憶,其餘是搭到螺旋槳飛機,仍記得緊盯著龐大的螺旋槳看,很怕它停了。

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 (上面這張有點像在跑道頭等待起飛)

到了小學時,報紙上一篇對於空服員的工作內容報導,除訪問空勤人員工作甘苦外,附上機艙內服務時的畫面及遠航737停放於機坪的照片,自此羨慕空地勤工作(當然我最終沒達成參與其中的願望),那張報紙保留好些年,對遠航印象極好。即使到現在遠航仍是我最喜歡的國籍航空公司。

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現在一把年紀,對於往事有許多追憶,前些年在想有機會應該自組一架國旗版的遠航737來留念,現在終於行動。

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本體是英國廠商AIRFIX出品,市面上罕見,1∕144比日系廠1∕200體型大些,但是開盒一看,模具精度不佳,毛邊多、接縫大,心頭涼了一截,說明書十分簡潔,一頁說完所有組裝過程,比起日系模型廠的清晰圖說&風格細膩是有些差別。

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前述遲遲未有行動的原因,是實現國旗版舊塗裝在模型上,模型本體取得不難,但字樣圖貼是難題,那個中文字筆法不是用word打打就可算數。我也沒熱衷到花錢請人排版特製一份轉印紙,想也知道很貴的,最終圖貼是土法煉鋼,能有啥品質不言而喻,當然,能夠挑來PO上Blog的照片已是少數幾個角度能看的,沒看到的位置表示我失手了啦。

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別看只是客機,這麼簡單的色塊認為好上漆,進度快。其實比起戰車可以直接噴的輪廓模糊迷彩,客機線條分明的顏色才難搞。

如下圖,為了一個色塊,全機包覆到認不出來,光貼遮蔽線就嫌累。

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由於縮寫得到"胖飛機"的渾號,搭配737肥短的機體,絕配啊,早期737發動機呈雪茄型,而現今則是饅頭型,都很討人喜歡。

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國籍客機還是揹了國旗的塗裝版本最美,尤其是遠航的飄揚式樣國旗一看就振奮人心。

這隻雖粗糙了點,遠看還是有點兒像,自己把玩兼回憶用途,將就些吧。

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請加油,期待你復飛的一天

 

 

 

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