秘境

長谷川的模子很精準密和，組裝過程十分愉快，不過這隻是三缸車款，可想而知管線複雜，交錯穿插到不行，這有考驗到老師傅眼力了

第二次嘗試雕刻台灣本土車廠產製的速克達，這次標的是光陽機車Many110特仕版，比第一次試雕刻的YAMAHA兜風，技術有些進步了

這隻是秘境blog的寶島台灣懷舊機車第三款

台灣YAMAHA在1986年開始生產兜風50CC速克達機車到1989止，1990推出小改款的兜風S (1990～1993)

這隻Cafe Racer造型的摩托車，原車型是HONDA CB400 SUPER FOUR，素材來自日本模型廠Aoshima-青島文化教材社。

這模型買來開盒裁切幾個零件後，就放了好一陣子沒有動作，本來不會是以改裝車造型完工，最初根本沒有想到 改 這件事，因為CB400本身就已經很好看了。

這隻是YAMAHA在1978年發表的傳統單缸引擎摩托車，復古造型使許多騎士深深著迷，量產多年仍維持原始的風格

2016年因新的廢氣排放標準而停產，2019年又回歸量產，仍維持經典單缸及踩發桿，在噴射引擎淹沒的市場，踩發上路的動作顯得炫目出眾，那種浪漫，騎乘者最能體會

這回嘗試警用重機VFR800P，因警用車擁有一些民車所不能裝備的「豪華配備」，所以外觀是比民車炫了些。

FUJIMI的牌子是第一次接觸，市面上並不太多，開模風格迥異於田宮，零件數量不多，沒有引擎結構（我還是頭一次遇到），許多結構直接一體成形，還真是精簡到過了頭。

太太以前弄到一隻神級逸品杜卡迪重機的微縮模型給小孩把玩，小巧精緻十分可愛，聽說這款有整流罩的十分熱門，能拿到算運氣好。讓我想起許多年前也曾試做幾隻機車模型，回憶過去有了再做來把玩的念頭，因此有這隻出現。

田宮的品質沒得挑剔，只是機車零件向來複雜，顏色更是多采多姿，且因為結構都外露，這華人只要看不到的地方都可偷工的懶毛病在這隻身上是使不得的。這時你就知道眼前這機車還真是繁複到｢很機車｣。